경기도가 직접 추진하는 총 9,909억 원이 투입되는 ‘하남선 복선전철’ 공사가 2018년 개통을 목표로 본격 착공에 들어갔다.

이와 관련 일각에서는 "도의 대형 프로젝트로 인한 도내 다른 지역이 추진하던 사업에 예산지원 반영이 소규모 이거나 삭감되는 등 차별을 받는 것이 아닌가?" 우려를 낳고 있다.

부천시는 김문수 전 경기지사의 소사구 범안로 개설공사 도비 50%(180억) 지원 야속은 차일피일 미뤄져 최근 30여억을 반영, 공사에 차질을 빚게 됐으며 또한 부천 심곡천 복원사업 예산도 반영하지 않은 것으로 알려져 부천시가 예산을 세워야 하는 차질을 빚고 있다.

29일 오후 2시 경기도는 하남시 덕풍동 시각공원에서 남경필 경기도지사와 여형구 국토교통부 차관, 이교범 하남시장, 이현재 국회의원 등 정.관계 인사와 지역주민 등 500여명이 참석한 가운데 하남선 복선전철 사업 기공식을 가질 예정이다.

하남선 복선전철은 서울지하철 5호선을 강동구 상일동에서 하남시 창우동까지 연장하는 건설 사업으로 총 9,909억 원의 예산이 투입돼 7.7km 구간에 5개 정거장이 설치된다. 지난 8월 3공구 공사가 시작됐으며 오는 2015년까지 전 구간이 착공에 들어갈 예정이다. 도는 2018년까지 상일동에서 풍산동까지 1단계 구간을 개통하고 2020년까지 상일동에서 창우동까지 전 구간을 완전 개통할 예정이다

하남선 복선전철 건설사업은 경기도 최초의 철도사업이란 점에서 경기도에는 의미가 있는 사업이다. 전체 5개 공구 중 시도 경계를 기준으로 경기도 구간(2~5공구)은 경기도가, 서울시 구간(1공구)은 서울시가 맡아서 시행하게 된다.

하남 미사지구 입주자의 불편을 최소화하기 위해 1단계 상일~창우 구간이 2018년 우선 개통되며, 2단계 덕풍~창우 구간이 2020년 개통될 예정이다.

경기도는 하남선 복선전철이 개통되면 하루 10만 여명이 이용할 것으로 예측하고 있다.

하남선 복선전철은 자연 채광 확대 등을 통해 친환경적으로 건설되며 설계 단계부터 공사의 위험을 사전에 분석하여 제거하는 안전디자인(Design for Safety)개념이 적용된다고 도는 설명했다.

이날 남경필 경기도지사는 사전에 배포된 인사말을 통해 “하남선 복선전철은 유니온스퀘어와 하남의 재래시장, 미사리 등과 연계돼 지역경제 활성화에 크게 기여할 것”이라며 “하남에서 종로3가까지 40분대에 도착할 수 있어 이용자의 굿모닝 경기도를 실현할 것”이라고 전했다.